Inlaatspruitstuk.
Triumph heeft voor de totale TR PI serie twee spruitstukken ontwikkeld. Op de TR5 PI en TR6 PI tot november 1972 tot chassisnummer CP 77716, werd het zgn. CP-spruitstuk gemonteerd. Dit spruitstuk zit op TR's waarbij het chassisnummer en motornummer begint met CP. Deze motoren hebben een vermogen van ca. 145 pk bij 5500 rpm.
Na 1972 is op de TR6 PI tot juli 1975 (chassisnummer CR1 tot CR 6701) een CR spruitstuk toegepast. Deze motoren hebben een vermogen van ca. 124 pk bij 5500 rpm.

Een goede werking van het vacuüm gestuurde injectie systeem is voor een groot deel afhankelijk van het inlaatspruitstuk. Een vacuüm lekkage in het inlaatspruitstuk kan er toe bijdragen dat de Metering Unit niet de juiste hoeveelheid benzine aan de injectoren afgeeft. Derhalve ontstaat het bekende “Zuipen”.
Alle onderdelen van de door ons, in eigen beheer, vervaardigde inlaatspruitstukken worden apart vervaardigd en aangepast, specifiek voor een bepaald spruitstuk en met de hand opgebouwd. Vacuüm lekkage behoort tot het verleden.